スタッドレスタイヤは何年使える？溝が残っていても危険な理由を整備士目線で解説

はじめに｜「溝はあるのに滑った」経験はありませんか？

「まだ溝が残っているのに、雪道で思ったより止まらない」
「以前より発進時に空転しやすくなった気がする」

スタッドレスタイヤについて、こうした違和感を感じたことはないでしょうか。

スタッドレスタイヤの判断基準としてよく知られているのは「溝の深さ」です。でも実はそれと同じくらい重要なのが使用年数（ゴムの劣化）です。

この記事では、

を中心に、自分で判断するために知っておきたいポイントを解説します。

結論｜スタッドレスタイヤの寿命は「3〜4年」が一つの目安

一般的に、スタッドレスタイヤは使用開始から3〜4年程度で性能が低下し始めると言われています。

溝が5〜6mm残っていても、年数が経過していれば、新品時と同じ性能は期待できません。

これは摩耗の問題ではなく、ゴムそのものが劣化していくためです。

※あくまで一般的な判断基準です。
使用状況や保管状態によって、実際の寿命は前後します。

なぜ年数が経つとスタッドレスは効かなくなるのか？

ゴムは時間とともに硬くなる

スタッドレスタイヤが雪や氷の上で効く最大の理由は、ゴムが柔らかく、路面の細かな凹凸を捉えられることにあります。

しかしゴムは、

といった影響を受け、使っていなくても徐々に硬くなります。

ゴムが硬化すると、

といった状態になります。

溝が残っていても滑る最大の理由

「溝があれば雪を噛む」と思われがちですが、スタッドレスタイヤの場合、溝の深さだけでは不十分です。

重要なのは、

年数が経過してゴムが硬くなると、溝が残っていても氷を掴めなくなります。

そのため、

溝はあるのに、以前より滑る

という現象が起こります。

使用状況・保管状況で劣化スピードは変わる

スタッドレスタイヤの劣化スピードは、使用環境によって大きく変わります。

劣化が早まりやすい条件としては、

などが挙げられます。

一方で、

といった条件では、比較的状態を保ちやすくなります。

ただし、どれだけ丁寧に扱ってもゴムの経年劣化そのものは避けられません。

製造年（セリアル）の見方と注意点

タイヤの側面には、製造年週を示す刻印があります。

例：
「3521」→ 2021年の35週に製造

注意したいのは、

という点です。

在庫品や中古スタッドレスタイヤを検討する場合は、必ず製造年を確認することが重要です。

溝と年数、どちらを優先して判断すべき？

スタッドレスタイヤの状態は、溝と年数の両方を見て判断する必要があります。

実際の整備現場での判断基準

一般論では「3〜4年」が寿命目安とされますが、整備現場では4〜5年を一つの目安に交換をおすすめするケースが多いです。

4〜5年経過したスタッドレスタイヤは、

といった状態になっていることが多いためです。

もちろん、

こうした条件が揃っていれば、そのまま使用して問題ないと判断する場合もあります。

整備現場では、
「ゴムの劣化による性能低下よりも、溝が減っている方がより危険」
と判断するケースも少なくありません。

ただし、年数が経過したスタッドレスタイヤは、新品と比べると、

といった差が出るのも事実です。

なお、「まだ溝があるのに滑るのはなぜ？」と感じる方も多いと思います。
溝が残っているスタッドレスタイヤでも滑る理由については、実際の数値（6mm）をもとに詳しく解説した記事があります。
▶︎【整備士が解説】スタッドレスタイヤは何年・何ミリ？6mm残りでも滑る理由と交換目安

車検に通る＝安全、ではない

「車検に通ったから、まだ使える」

スタッドレスタイヤについて、こう考える方も多いですが、これは安全性能とは別の話です。

車検は、あくまで保安基準を満たしているかどうかを確認するもの。
雪道で十分な性能を発揮できるかまでは判断されません。

スタッドレスタイヤの状態が微妙で判断に迷う場合は、溝や年数だけで判断せず、無理に自己判断せずプロに一度見てもらうのも一つの選択です。

まとめ｜スタッドレスタイヤは「自分でも判断できる消耗品」

スタッドレスタイヤは、年数・溝・ゴムの状態を見れば、自分でも判断できる消耗品です。

「まだ使えそう」ではなく、「本当に効くかどうか」を基準に判断することが、冬道を安全に走るためのポイントです。

※本記事は、指定整備工場での実務経験をもとに執筆しています。

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